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エスクァイアとS5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   アウディ  S5
VS
66.2万円398万円
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中古車相場 110万円928.9万円
S5の相場表を見る
1325 中古車掲載台数 25
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    本体価格
    150万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア HEV GI 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ エスクァイア 18ハイブリッドGiブラックテーラード・純正 2026春!新入学新生活応援激安スプリングセ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi シートヒーター ナビ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi セ-フティセンス/純正9型ナビフルセグ/Bカメラ/12型後席フリップダウンM/CD録音/DVD/Bluetooth/HDMI&USB/両側自動ドア/スマキ-/ETC/クルコン/合皮革前席Sヒ-タ-/ナノイ-Wオ-トAC/LEDライト/フォグ/純15AW/バイザ-/

    本体価格
    146.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 純正SDナビ 両側自動ドア バックカメラ ETC Bluetooth シートヒーター スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト フォグ オートライト MTモード付AT フルセグTV DVD再生 CD レザーシート

    本体価格
    129万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 純正10インチナビ・2列目キャプテンシート・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・ブラウンブウランノーブ合皮コンビシート・クルーズコントロール・ステアリングヒーター・前席シートヒーター・バックモニター

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正SDナビ・Bカメラ・BTオーディオ・両側電動スライドドア・オートクルーズ・衝突軽減B・LDA・皮シート・シートヒーター・コーナーセンサー・ETC・オートハイビーム・LEDヘッドライト

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フリップダウンモニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    242.7万円

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    本体価格
    243万円

関東
353
204.7万円
関西
214
204.8万円
東海
196
207.8万円
北海道
51
206.2万円
九州
230
207万円
東北
99
206.3万円
北陸・甲信越
57
200.7万円
中国
80
209.9万円
四国
45
201.8万円
地域別台数
関東
11
702.6万円
関西
3
887.8万円
東海
3
330.7万円
北海道
1
129.9万円
九州
2
601.9万円
東北
1
578万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
2
252.5万円

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エスクァイアとS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  S5
259.2万円346.1万円 新車時価格 1035万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
1797~1986 排気量(cc) 2994
99~152 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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