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パサートとS5を比較! - みんなの比較車種

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パサートとS5の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   アウディ  S5
VS
29万円648万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 149.9万円1100万円
S5の相場表を見る
65 中古車掲載台数 17
  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 1オーナー 純正ナビ リアカメラ レザー

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン レザーシート シートベンチレーション

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 試乗車

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン 

    本体価格
    119.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン 純正ナビ/ACC/ターボ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ LEDヘッドライト 電動テールゲート ACC

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス デモカーレザーシートDCCベンチレーション

    本体価格
    449万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    149.9万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

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    268万円

  • アウディ S5 4.2 クワトロ サンルーフ 赤レザーシート ナビ

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    158万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 20AW レッドレザー ガラスルーフ

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  • アウディ S5 3.0 4WD ブラックスタイル B&O TV 赤キャリパー

    本体価格
    548万円

関東
25
289.1万円
関西
11
280.1万円
東海
11
314.7万円
北海道
1
298万円
九州
4
223万円
東北
5
139.4万円
北陸・甲信越
3
291.2万円
中国
4
367万円
四国
1
298万円
地域別台数
関東
4
370.7万円
関西
3
451万円
東海
4
540.5万円
北海道
2
159.4万円
九州
1
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
268万円
中国
2
393万円
四国
0
---

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パサートとS5のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   アウディ  S5
524.8万円679.4万円 新車時価格 1035万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
1497~1968 排気量(cc) 2994
150~193 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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