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500(チンクエチェント)とS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  S3スポーツバック
VS
12万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 89.8万円698万円
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903 中古車掲載台数 41
  • フィアット 500(チンクエチェント) R 国内未登録 内外仕上

    本体価格
    398万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ トポ STLデモカー リフレッシュメンテナンス

    本体価格
    98万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 正規認定中古車 ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール パドルシフト アイドリングストップ

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーイタリアン 限定車20台ETC純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    81.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 400台限定車 純正ディスプレイオーディオ ガラスルーフ Bluetooth/USB接続 オートエアコン 前後ドラレコ 純正AW クロームパーツ 専用インテリアパネル・シート フロアマット ETC

    本体価格
    162.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 車検整備付き 消耗部品交換付き タイミングベルト交換付き ドライブレコーダー付き チェック柄シート マニュアルエアコン 禁煙 認定中古車保証1年付き 社外ホイール付き

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ ETC 取説 ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    75万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 本革ETCドライブレコーダー

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックモニター 地デジ ETC ドラレコ 純正15インチAW キセノン ガラスルーフ 障害物センサー アイドリングストップ

    本体価格
    113.5万円

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    400万円

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  • アウディ S3スポーツバック 4WD B&O レッドキャリパー マトリクスLED

    本体価格
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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ・Bang & Olufsen・マトリクスLEDヘッドライト ・カラードブレーキキャリパー レッド・TVフルセグ

    本体価格
    418万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 黒革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール パワーシート オートライト レーンキープアシスト パークアシスト ETC

    本体価格
    194.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&O ブラックスタイリングパッケージ AWR19 マトリクスLED ダンピングコントロールサスペンション キャリパー レッド プライバシーガラス ファインナッパレザー

    本体価格
    525万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD HIDライト 純正ナビ TV

    本体価格
    89.8万円

関東
244
115.5万円
関西
181
122万円
東海
155
130.8万円
北海道
33
124.5万円
九州
112
111.4万円
東北
60
105.6万円
北陸・甲信越
52
132.6万円
中国
45
136万円
四国
21
113.3万円
地域別台数
関東
20
378.9万円
関西
5
396.7万円
東海
5
489.8万円
北海道
7
263.6万円
九州
1
484万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
469万円
中国
0
---
四国
1
658万円

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500(チンクエチェント)とS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  S3スポーツバック
179万円344万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
875~1368 排気量(cc) 1984
69~100 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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