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ジェイドとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   アウディ  S3スポーツバック
VS
27万円248万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
216 中古車掲載台数 38
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックモニター LEDヘッドライト フォグ 純正18インチAW ハーフレザーシート ステアスイッチ オートライト レーダークルーズ スマートキー ETC

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 純正メモリーナビ 純正アルミホイール バックカメラ クルーズコントロー 純正キーレス LEDヘッドライト ABS 横滑り防止

    本体価格
    89.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ギャザズ8インチナビ フルセグ BT ETC

    本体価格
    219万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 純正メモリーナビ クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC リアカメラ U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    58.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS LEDヘッドライト・RS専用エクステリア・メ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 禁煙 車検整備付 ホンダセンシング 社外ナビ Bカメラ BT 車線逸脱防止 ACC Aストップ フルセグ ステリモ ETC パドルシフト 電格ミラー チルトステア シートリフター 革巻きステア マット 純正17インチAW

    本体価格
    80.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X /ホンダセンシング/インターナビ/コンフォートビューPKG/ハーフレザーシート/レーダークルーズコントロール/サイド・バックモニター/マルチインフォメーション/純正17インチアルミ/LEDヘッドライト/オートライト/

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 未登録車 純正ナビ 前社外ドラレコ ETC

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    192万円

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    本体価格
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    本体価格
    179万円

関東
104
129.1万円
関西
24
126.5万円
東海
19
123万円
北海道
2
75万円
九州
17
110.4万円
東北
24
106.3万円
北陸・甲信越
9
124.2万円
中国
10
114万円
四国
7
143.6万円
地域別台数
関東
19
370万円
関西
4
473.5万円
東海
4
522.8万円
北海道
7
263.6万円
九州
1
484万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
469万円
中国
0
---
四国
1
658万円

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ジェイドとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   アウディ  S3スポーツバック
239.9万円314.6万円 新車時価格 642万円779万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1496 排気量(cc) 1984
131~150 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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