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S3スポーツバックとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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S3スポーツバックとビッグホーンの中古車情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   いすゞ  ビッグホーン
VS
77万円639.7万円
S3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 85万円248万円
ビッグホーンの相場表を見る
65 中古車掲載台数 33
  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 車高調.19インチホイール.中間エキゾースト

    本体価格
    160万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 革電熱席BカメラマトリLED赤キャリTV

    本体価格
    499.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ブラックレザーシート/360度ドラレコ

    本体価格
    185.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&O マグネティックライド マトリクスLED

    本体価格
    309万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
    155.3万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&O レザーシート 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD マトリクスLED ダンピングS パノラマSR

    本体価格
    537.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ ドラレコ レザーシート ETC

    本体価格
    208万円

  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD 限定125台Pサンルーフブラックスタイリング

    本体価格
    535万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    144万円

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    114万円

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    125.4万円

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    本体価格
    118万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 フィールドスター ロング ディーゼルターボ 4WD 5MT

    本体価格
    127.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 イルムシャー ショート ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    95万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 XSプレジール ショート ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアルディーゼル /4WD車

    本体価格
    139.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD 社外9インチナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    85万円

関東
27
397.4万円
関西
11
261.5万円
東海
5
407.8万円
北海道
10
215万円
九州
3
557.3万円
東北
3
246.7万円
北陸・甲信越
5
268.5万円
中国
1
495万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
144.4万円
関西
3
168.3万円
東海
11
160万円
北海道
6
111.7万円
九州
2
127.9万円
東北
2
185.2万円
北陸・甲信越
2
99.5万円
中国
1
199万円
四国
1
155万円

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S3スポーツバックとビッグホーンのカタログ情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   いすゞ  ビッグホーン
642万円711万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4350×1815×1440 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1984 排気量(cc) 2999~3494
310 最高出力(馬力) 125~230
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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