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S3スポーツバックとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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S3スポーツバックとセドリックセダンの中古車情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   日産  セドリックセダン
VS
89.8万円698万円
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中古車相場 65万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
40 中古車掲載台数 38
  • アウディ S3スポーツバック 4WD B&O レッドキャリパー マトリクスLED

    本体価格
    469万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    418万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD レザー&LEDライトPKG/ADVキー/追ACC/アウディプレセンス/黒革/ヒーター/MMIナビ/Bカメラ/PDC/LEDライト/専用エクステリア&18AW/赤キャリパー/2年保証

    本体価格
    218万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ 地デジ Bカメラ 黒革シート Pシート シートH Pセンサー アウディプレセンス アダプティブクルーズC カーボンリアウィング 社外19インチAW Fスポイラー REMUSマフラー

    本体価格
    198万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD Bang&Olufsen レッドキャリパー サイドアシスト レーンアシスト ファインナッパレザー マトリクスLED スマホ連携 バックカメラ ACC TVチューナー ドライブセレクト シートヒーター

    本体価格
    299.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ファインナッパレザーシート/5ツインスポークエッジデザイン19インチホイール/カラードブレーキキャリパーレッド/認定中古車

    本体価格
    666万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 関東仕入 電動黒革 フルセグナビ マトリクスLEDライト 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット ATハイビーム 純正18AW シートヒーター ETC2.0  CarPlay

    本体価格
    269万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ファインナッパレザー ダンピングコントロールサスペンション ワイヤレスチャージャー ブレーキキャリパーレッド 認定中古車

    本体価格
    524.7万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD Fナッパレザー/ダンピングCサス/SONOS

    本体価格
    658万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 2019年モデル 18AW ブラックレザーシート マトリクスLEDヘッドライト マグネティックライド アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト バーチャルコックピット シートヒーター 電動シート

    本体価格
    358万円

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    応談

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    118万円

関東
19
387.9万円
関西
6
396.7万円
東海
5
489.8万円
北海道
6
257.5万円
九州
1
484万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
469万円
中国
0
---
四国
1
658万円
地域別台数
関東
8
193.4万円
関西
4
107.5万円
東海
10
220.2万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
3
134.3万円

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S3スポーツバックとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   日産  セドリックセダン
642万円779万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4350×1815×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1984 排気量(cc) 1998~2960
310~333 最高出力(馬力) 85~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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