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クリッパーとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   アウディ  S3スポーツバック
VS
9万円339.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
509 中古車掲載台数 43
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 純正メモリーナビ ドライブレコーダーETC

    本体価格
    155.7万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 オーディオレス 5MT 衝突軽減 車線逸脱警報 運転席シートヒーター リヤクーラー 盗難防止 オーバーヘッドシェルフ ソナー LED キーレス スペアキー ESC 電動電格ミラー Wエアバッグ

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 オートライト リモコンキー エアコン 運転席エアバッグ パワーウィンドウ Wエアバッグ パワーステアリング

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5MT シートヒーター ハイビームアシスト

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 元社有車 バックモニター 両側電動スライドドア 後方コーナーソナー インテリジェントキー 全席パワーウインドウ

    本体価格
    147万円

  • 日産 クリッパー DXセーフティパッケージ エマージェンシーブレーキ/ダブルエアバック/ABS/キーレスキー/ラジオ/ドアバイザー

    本体価格
    101.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突軽減 純正CD キーレスキー ワンオーナ- アイドリングストップ 横滑り防止装置 障害物センサー オートマチックハイビーム 両側スライドドア LEDライト 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 社外ナビ 集中ドアロック ドアバイザー

    本体価格
    31.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 集中ドアロック ETC 積載量350kg 軽貨物 4ナンバー シガーソケット 4人乗り

    本体価格
    19万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 5MT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト 純正ラジオ ポータブルナビ ワンセグ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    88.3万円

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    391.6万円

関東
154
98.3万円
関西
73
112.3万円
東海
119
120.2万円
北海道
18
113.9万円
九州
56
83.2万円
東北
32
115.6万円
北陸・甲信越
33
127.7万円
中国
18
119.6万円
四国
6
59.3万円
地域別台数
関東
19
356.6万円
関西
7
411.5万円
東海
4
470.1万円
北海道
5
259.5万円
九州
2
234万円
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
1
318万円
四国
0
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S3スポーツバックの中古車を探す

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クリッパーとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   アウディ  S3スポーツバック
133.3万円268.4万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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