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エブリイワゴンとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  S3スポーツバック
VS
11.5万円398万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 72万円658万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1966 中古車掲載台数 63
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワスラ オートステップ ナビ

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 衝突軽減B SDナビ Bカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    159.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワースライド カーナビ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 社外HDDナビ地デジ/両側Pドア

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 片側パワスラ

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ ハイルーフ 5型 衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    156.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 車検2年 付き HDDナビ キーレス

    本体価格
    19万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ キーレス 片側Pスラ ワンセグナビ

    本体価格
    61.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    143万円

  • スズキ エブリイワゴン JPターボ ハイルーフ 5型 バックカメ 

    本体価格
    160.8万円

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    501.6万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 1オーナー赤キャリパー マトリクスライト

    本体価格
    298万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 電動半革 フルセグナビ LEDライト  ACC

    本体価格
    309万円

関東
590
104.6万円
関西
383
124.2万円
東海
232
102.7万円
北海道
93
130.1万円
九州
256
115.5万円
東北
128
142.1万円
北陸・甲信越
106
127.5万円
中国
98
125.2万円
四国
80
110.2万円
地域別台数
関東
21
309.2万円
関西
12
224.2万円
東海
5
293.9万円
北海道
10
208.4万円
九州
4
408.5万円
東北
4
276.1万円
北陸・甲信越
5
274.9万円
中国
2
426.8万円
四国
0
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エブリイワゴンの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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エブリイワゴンとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  S3スポーツバック
142.6万円208.3万円 新車時価格 642万円711万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 310
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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