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カムリとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カムリとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   アウディ  S3スポーツバック
VS
44万円466.4万円
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中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
672 中古車掲載台数 41
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 新品タイヤ/エアロ/JBL/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 後期 純正9型DA GRエアロ 追従走行 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー シートヒーター パドルシフト ドライブレコーダー ビルトインETC

    本体価格
    413.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ブラインドスポットモニター パドルシフト

    本体価格
    350.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 禁煙車/ワンオーナー/整備点検記録簿8枚/メーカーオプションSDナビ/セーフティセンス/レーダークルーズ/プリクラッシュ/LDA/BSM/障害物センサー/シートヒーター/黒本革/パワーシート/LEDヘッドライト/バックモニター

    本体価格
    217万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X /走行22200km/Dオーディオ/Bカメラ/レーダークルーズ/プリクラッシュ・LDA・AHB/PKSB/スマートキー/ETC/ドラレコ/オートLED/クリアランスソナー/ミラーウインカー/17AW/CVT

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 新品スピンドルバンパー 新品3眼ライト

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X ワンセグナビバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 黒革シート ナビ パノラマムーンルーフ

    本体価格
    275万円

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    188万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    330万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ/Bカメラ/ACC/ETC/ドラレコ/ハーフレザー/シートヒーター/パワーシート/前後ドライブレコーダー/純正CD/DVD/SD/BTオーディオ/4WD/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ

    本体価格
    244.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルCP クルコン 前後ドラレコ

    本体価格
    300万円

関東
160
762.4万円
関西
86
283.6万円
東海
120
271.4万円
北海道
23
284.8万円
九州
101
274万円
東北
58
290.6万円
北陸・甲信越
32
281.3万円
中国
56
277.7万円
四国
36
303万円
地域別台数
関東
20
333.3万円
関西
7
411.5万円
東海
3
543.7万円
北海道
5
257.7万円
九州
1
330万円
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
0
---
四国
0
---

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カムリとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   アウディ  S3スポーツバック
329.4万円468.2万円 新車時価格 642万円779万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
2487 排気量(cc) 1984
178 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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