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ヤリスクロスとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  S3スポーツバック
VS
155万円371.1万円
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中古車相場 105万円679万円
S3スポーツバックの相場表を見る
3464 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z サポカー シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ カラードフェンダー

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    258.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正ディスプレイ 全方位C

    本体価格
    310.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z BSM DAナビ&フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z モデリスタエアロ カラードフェンダー ETC

    本体価格
    242.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z セーフティセンス ツートンカラー ACC ETC

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 先進安全装備 ワンオーナー メモリーナビ

    本体価格
    249万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ハーフレザーパワーシートBカメラ

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    179万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD レザー アシスタンスP マトリクス 赤キャリ

    本体価格
    354.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
    155.3万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD セーフティーP 赤キャリ マトリ ACC Bカメ

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    337.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD レザーPKG LEDライトPKG ACC 地デジ

    本体価格
    249.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ナビ/TV/Bカメラ/Pセンサー/bang&olufsen

    本体価格
    218万円

関東
836
242.3万円
関西
445
240.1万円
東海
572
237.7万円
北海道
225
236.2万円
九州
493
238.3万円
東北
252
242.3万円
北陸・甲信越
225
247万円
中国
261
238.1万円
四国
155
238.4万円
地域別台数
関東
10
357.5万円
関西
10
314.7万円
東海
0
---
北海道
8
266.1万円
九州
2
224.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
344.3万円
中国
1
679万円
四国
0
---

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S3スポーツバックの中古車を探す

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ヤリスクロスとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  S3スポーツバック
179.8万円315.6万円 新車時価格 642万円756万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1490 排気量(cc) 1984
91~120 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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