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Q5とS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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Q5とS4アバントの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   アウディ  S4アバント
VS
79.8万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 95万円748万円
S4アバントの相場表を見る
278 中古車掲載台数 35
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD LED前後熱席ワイヤレスリヤUSBステアH

    本体価格
    437.8万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sライン コンペティション プラス 4WD プッシュスタート パドルシフト クルコン

    本体価格
    183.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオナ・Sラインプラスパッケージ

    本体価格
    445万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正19インチAW 360°カメラ LEDライト

    本体価格
    218万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正HDDナビ  デジタルミラー ナビ Bカメラ

    本体価格
    151.5万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期 黒半革 B&Sカメラ 19AW 禁煙 1オナ

    本体価格
    128万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SLineプラスP/コンP/19AW/地デジ/1オナ禁煙

    本体価格
    559万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙 ディーラー車 クルーズコントロール

    本体価格
    118.8万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD バーチャルCP アダプティブクルコン

    本体価格
    355.1万円

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    368万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD シートH サンルーフ マトリックスLEDACC

    本体価格
    737.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマサンルーフ レザー ビューC

    本体価格
    718万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 液晶メ-タ- レッドキャリパー 19インチ

    本体価格
    268万円

関東
105
297万円
関西
42
401万円
東海
44
366.8万円
北海道
19
293.1万円
九州
20
372.9万円
東北
20
268.5万円
北陸・甲信越
17
332.2万円
中国
9
351.2万円
四国
2
354万円
地域別台数
関東
17
413.1万円
関西
9
341.4万円
東海
3
534.3万円
北海道
1
145万円
九州
3
578.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
545.3万円
中国
1
318万円
四国
0
---

Q5の中古車を探す

S4アバントの中古車を探す

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Q5とS4アバントのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   アウディ  S4アバント
636万円808万円 新車時価格 868万円970万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
1968~1984 排気量(cc) 2994
190~252 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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