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Q5とCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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Q5とCLAクラスの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   AMG  CLAクラス
VS
45万円679.9万円
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中古車相場 171.6万円368万円
CLAクラスの相場表を見る
237 中古車掲載台数 17
  • アウディ Q5 ブラック エディション 4WD 250台限定 ACC アシスタンスPKG 黒革シート

    本体価格
    337.6万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineplusP コンフォートP

    本体価格
    678万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー フルレザーシート

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリー アシスタンス エアサス

    本体価格
    334.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証 ・ワンオーナーSline

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q5 ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD MMIナビ バックカメラ ETC 認定中古車

    本体価格
    648万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC マトリクスLED CarPlay Bカメ BSM

    本体価格
    315.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI quattro S line ステアリングヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革シート純正ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    127.3万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインPlus バーチャルCマトリクスLED20AW

    本体価格
    474.5万円

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関東
70
347.3万円
関西
38
353.9万円
東海
52
387.3万円
北海道
18
307.1万円
九州
17
389.4万円
東北
12
276.7万円
北陸・甲信越
19
366.7万円
中国
9
403.1万円
四国
2
379.3万円
地域別台数
関東
5
225.4万円
関西
4
430.9万円
東海
1
368万円
北海道
1
279.8万円
九州
2
276.3万円
東北
1
167.6万円
北陸・甲信越
1
286.3万円
中国
2
258.5万円
四国
0
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Q5とCLAクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   AMG  CLAクラス
636万円808万円 新車時価格 710万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
1968~1984 排気量(cc) 1991
190~252 最高出力(馬力) 360
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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