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Q5とX4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q5   BMW  X4
VS
46.5万円789.9万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 108万円698万円
X4の相場表を見る
276 中古車掲載台数 160
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPK 認定中古車

    本体価格
    628万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙/サンルーフ/全周囲/電動リアゲート/ブラインドスポット/ハーフレザー/メーカーナビ/レーダークルーズ/シートヒーター/後席シートヒーター/バーチャルコックピット

    本体価格
    328.3万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 306°カメラ MMIナビフルセグ

    本体価格
    288万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q5 ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 限定モデル plus PKG ラグジュアリーPKG

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q5 ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD ハイスタイル限定車 OLEDテールライト ブラックスタイル 認定中古車

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD (26)アダプティブクルーズコントロール 黒レザーシート 純正ナビ 地デジ サラウンド360°カメラ ETC オートマチックテールゲート 純正アルミ ドライブレコーダー シートヒーター ダウンヒルアシスト

    本体価格
    225万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスPKG 黒半革シート ACC 全周囲カメラ Apple Car Play 純正ナビ レーンアシスト パーキングアシスト シートヒーター パワーシート パワーバックドア マトリクスLED ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    352.1万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ 地デジ サラウンドビューモニター バーチャルコックピット パワーテールゲート 純正ドライブレコーダー シートヒーター レーンキープアシスト

    本体価格
    218万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    119万円

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    649.9万円

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    本体価格
    404.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    609.9万円

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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    628万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/AppleCarPlay/オプション20インチAW/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/ヘッドアップディスプレイ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/全方位/ETC

    本体価格
    422.1万円

関東
93
301.9万円
関西
37
331.2万円
東海
51
347.5万円
北海道
27
312.6万円
九州
21
357.1万円
東北
18
301.1万円
北陸・甲信越
19
315.5万円
中国
8
392.7万円
四国
2
394.1万円
地域別台数
関東
65
429.9万円
関西
30
454.7万円
東海
29
441.8万円
北海道
6
458.1万円
九州
10
435.6万円
東北
3
273.1万円
北陸・甲信越
10
380.5万円
中国
5
475.2万円
四国
2
538万円

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Q5とX4のカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   BMW  X4
636万円808万円 新車時価格 695万円1028万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1968~1984 排気量(cc) 1995~2997
190~252 最高出力(馬力) 190~387
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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