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Q5とCTSを比較! - みんなの比較車種

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Q5とCTSの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   キャデラック  CTS
VS
50万円689万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 39万円649.6万円
CTSの相場表を見る
291 中古車掲載台数 28
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ  マトリクスLED

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD TV バックカメラ ETC 19AW

    本体価格
    131万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシス サンルーフ マトリ バーチャ 全周囲

    本体価格
    357.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・バーチャルコックピット

    本体価格
    455万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLED ナビTV全方カメラ ACC

    本体価格
    309.2万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    337.7万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング・OP20AW・テレビ

    本体価格
    689万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD ENKEI 20IHAW TVキャンセラー

    本体価格
    265万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    220万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD LED・ACC・パークアシスト・シートヒーター

    本体価格
    468万円

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    290.9万円

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    49.8万円

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  • キャデラック CTS V スペックA サンルーフ 全方位カメラ 全車速クルーズ

    本体価格
    649.6万円

  • キャデラック CTS 3.6 ETC バックカメラ サンルーフ 革シート

    本体価格
    39万円

関東
106
310.5万円
関西
46
358.1万円
東海
52
371.2万円
北海道
19
338.5万円
九州
20
394.9万円
東北
15
259.8万円
北陸・甲信越
17
369.3万円
中国
13
358.8万円
四国
3
362万円
地域別台数
関東
9
145.8万円
関西
6
142.1万円
東海
5
124万円
北海道
0
---
九州
3
207万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
649.6万円
中国
2
213.5万円
四国
1
168万円

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Q5とCTSのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   キャデラック  CTS
636万円808万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1968~1984 排気量(cc) 1998~6162
190~252 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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