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ミラココアとQ5を比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとQ5の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  Q5
VS
34円149万円
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中古車相場 75万円749万円
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2372 中古車掲載台数 313
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ABS  スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 1年保証 社外エアロ AW ナビTV

    本体価格
    48.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L エコアイドル・キーレス・アジャスタブルP

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 社外ナビ付/オートエアコン

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル エアロ 社外16インチアルミ ベンチシート

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートセレクション SN テレビナビ バックカメラ CD DVD

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 後期/メモリーナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 車検新規2年付 社外ナビ スマートキー

    本体価格
    51.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L TVナビ キーレス 電格ミラ- ベンチシ-ト

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ Blu

    本体価格
    49.4万円

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    本体価格
    314.6万円

関東
419
46.5万円
関西
253
40.8万円
東海
385
43.7万円
北海道
120
50.7万円
九州
412
43万円
東北
203
53.7万円
北陸・甲信越
188
48.7万円
中国
248
45.4万円
四国
144
45.9万円
地域別台数
関東
104
354.8万円
関西
58
397万円
東海
41
442.9万円
北海道
36
329.8万円
九州
22
422.6万円
東北
17
361.6万円
北陸・甲信越
24
341.8万円
中国
10
345.2万円
四国
1
465.8万円

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ミラココアとQ5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  Q5
105万円165.2万円 新車時価格 636万円808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
658 排気量(cc) 1968~1984
52~58 最高出力(馬力) 190~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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