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Q5とハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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Q5とハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
53.8万円809.9万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 24.8万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
259 中古車掲載台数 92
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    119万円

  • アウディ Q5 Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD 限定車 S line competition

    本体価格
    330万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー プレセンスシティ Audiサイドアシスト SラインプラスPKG MMIナビ CarPlay Andoroid F/Rシートヒーター PWシート バーチャルコックピット 純正OP20インチAW PWバックドア パークエイド パークアシスト

    本体価格
    399万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    220万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TVチューナー プライバシーガラス コンフォートパッケージ ブラックスタイリングパッケージ S line plus パッケージ

    本体価格
    665万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ バーチャルコックピット Bluetooth 黒革シート シートヒーター パワーシート スマートキー コーナーセンサー パーキングエイド ETC2.0 18インチAW アイドリングストップ

    本体価格
    244.3万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 S Line plusパッケージ TVチューナー アーティフィシャルインテリアレザー (ドアアームレスト/センターコンソール) シートヒーター (フロント/リヤ) アコースティックガラス(フロントサイド)

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD マトリクスLEDヘッドランプPKG アシスタンスPKG ラグジュアリーPKG プレセンスシティ アクティブレーンアシスト アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト エアサスペンション

    本体価格
    259.8万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ/TV/バックモニター/シートヒーター/障害物センサー/パドルシフト/ルーフレール

    本体価格
    53.8万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 法人1オーナー車 最終型 純正MMIナビTV 地デジ Bカメラ 半革 パワーシート パワーバックドア ACC キセノン Fフォグ 純正19AW ETC ドラレコ

    本体価格
    158万円

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    69.8万円

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    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 4WD ナビTV

    本体価格
    37.8万円

関東
92
300.6万円
関西
35
347.2万円
東海
45
364.9万円
北海道
21
322.7万円
九州
19
367.7万円
東北
16
311.7万円
北陸・甲信越
20
324.9万円
中国
8
380.2万円
四国
3
334.2万円
地域別台数
関東
20
63.7万円
関西
17
68.6万円
東海
15
70.1万円
北海道
7
88.1万円
九州
15
62.1万円
東北
6
61.8万円
北陸・甲信越
3
63.3万円
中国
4
64.4万円
四国
5
74.8万円

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Q5とハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ダイハツ  ハイゼットキャディー
760万円919万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4715×1900×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
1968~1984 排気量(cc) 658
204 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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