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MAZDA2とQ5を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とQ5の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  Q5
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 79.8万円690万円
Q5の相場表を見る
999 中古車掲載台数 291
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 元整備代車 禁煙 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ナビ TV LED BTオーディオ ETC

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 当社社用車 地デジ LED 衝突被害軽減

    本体価格
    124.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート マツダ認定中古車

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 社用車UP 認定プレミアム

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    138.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー 純正ナビ ETC フルセグ

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C BSM 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD ルーキードライブ デモUP 禁煙車 コー

    本体価格
    190.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineplusP コンフォートP

    本体価格
    658万円

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    735万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ナビTV/全周囲カメラ/

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    341.4万円

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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスパッケージ ワンオーナー認定中古車

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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・MLED・衝突軽減ブレーキ

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  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    87.7万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルカンターラ バーチャルコックピット

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  • アウディ Q5 Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD 限定車Sline competition

    本体価格
    393万円

関東
344
147万円
関西
136
148.1万円
東海
149
143.8万円
北海道
24
142.7万円
九州
140
147.5万円
東北
52
146万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
62
148万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
106
350.2万円
関西
45
402.8万円
東海
41
411.1万円
北海道
28
315.1万円
九州
23
361.6万円
東北
14
286.3万円
北陸・甲信越
24
311.7万円
中国
8
300.3万円
四国
2
388.1万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とQ5のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  Q5
145.9万円277.8万円 新車時価格 636万円808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
1496~1498 排気量(cc) 1968~1984
105~116 最高出力(馬力) 190~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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