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デリカD:5とQ5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アウディ  Q5
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 79.8万円690万円
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2448 中古車掲載台数 299
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ・新品グリルマット・新品フロントバンパー

    本体価格
    132万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 全塗装ゴビベージュX腰下ラプター

    本体価格
    225.5万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ サイドステップ 衝突軽減

    本体価格
    424.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 新品バンパーガード/YOKOHAMAジオランダー

    本体価格
    115.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    381万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ディーゼル・パワーバックドア

    本体価格
    436.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    94.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 新品オープンカントリー ETC

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD ナビフルセグ全方位リヤモニタETC2.0

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G プレミアム 4WD ナビゲーション テレビ バックカメラ

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    348万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・MLED・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    335万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグテレビ/バックカメラ

    本体価格
    140.5万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD plusP TVチューナー コンフォートP

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー MLED Vコック アシスタンスPKG

    本体価格
    298万円

関東
730
255.5万円
関西
363
338.2万円
東海
333
294.4万円
北海道
287
277.3万円
九州
223
255.7万円
東北
222
316.9万円
北陸・甲信越
151
302.1万円
中国
79
320.1万円
四国
60
296.7万円
地域別台数
関東
111
353.4万円
関西
46
405.7万円
東海
43
397.5万円
北海道
27
312.9万円
九州
24
368.9万円
東北
14
286.3万円
北陸・甲信越
24
311.7万円
中国
8
291.2万円
四国
2
388.1万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とQ5のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  Q5
221.3万円473.3万円 新車時価格 636万円808万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
1998~2359 排気量(cc) 1968~1984
145~170 最高出力(馬力) 190~252
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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