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デリカD:5とQ5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アウディ  Q5
VS
20万円699.9万円
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中古車相場 86万円697万円
Q5の相場表を見る
2360 中古車掲載台数 325
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD コンプリートPKG アラビュー登録済未使用車

    本体価格
    441万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 9型ナビ 後席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 自社新車仕入カスタム リフトアップ

    本体価格
    576.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 消耗品交換付き HDDナビ クルコン 片側電

    本体価格
    70.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ両パワ全方位カメラPゲートETC

    本体価格
    414.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    372万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    320.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 両側電動ドア メモリナビTV

    本体価格
    251.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G 4WD 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正10型ナビ 後席モニター BSM

    本体価格
    374.9万円

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    本体価格
    324.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 TVチューナー

    本体価格
    628万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED・アシスタンスPkg・ACC

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED ACC 黒革 電動リアゲート

    本体価格
    326.2万円

  • アウディ Q5 40 TDI quattro S line ブラックスタイリング×シルバー

    本体価格
    618万円

関東
721
257.1万円
関西
348
341.1万円
東海
312
288.8万円
北海道
279
285万円
九州
218
256.1万円
東北
219
323.5万円
北陸・甲信越
137
287.4万円
中国
69
322.7万円
四国
57
296万円
地域別台数
関東
125
365.6万円
関西
51
413.8万円
東海
49
400.4万円
北海道
29
313.4万円
九州
24
392.8万円
東北
15
288万円
北陸・甲信越
22
321.3万円
中国
8
318.3万円
四国
2
392.6万円

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デリカD:5とQ5のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  Q5
221.3万円473.3万円 新車時価格 636万円808万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
1998~2359 排気量(cc) 1968~1984
145~170 最高出力(馬力) 190~252
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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