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デイズルークスとQ5を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   アウディ  Q5
VS
1万円164.1万円
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中古車相場 55万円679.9万円
Q5の相場表を見る
4255 中古車掲載台数 245
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突被害軽減 純正7型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター X Gパッケージ 純正CD 

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV 禁煙車 ETC

    本体価格
    125.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全国6ヶ月保証付 1オーナー 全周囲モニター

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 1オーナー・ドラレコ・全方位モニター

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS Pスタート/アイスト/ナビ/BTオーディオ

    本体価格
    16万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション アラウンドビューM エマブレ 両側電動 LED

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突軽減ブレーキ純正SDナビ全方位カメラ

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ 安全機能 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズルークス 660 X R7/6法定整備アラウンドモニターBluetooth

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
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  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Apple CarPlay対応ナビ(社外品)

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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TVコンフォP熱ハンSlinePKG全熱席社有車

    本体価格
    636.3万円

関東
957
80.8万円
関西
565
84万円
東海
641
84.4万円
北海道
188
100.7万円
九州
795
83.3万円
東北
418
97.2万円
北陸・甲信越
320
91.4万円
中国
256
86.3万円
四国
115
84万円
地域別台数
関東
68
343.6万円
関西
41
346.1万円
東海
54
379.2万円
北海道
16
285.1万円
九州
18
401.6万円
東北
14
260.9万円
北陸・甲信越
19
350.4万円
中国
11
424.4万円
四国
4
337.1万円

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デイズルークスとQ5のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  Q5
124万円221.5万円 新車時価格 636万円808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
659 排気量(cc) 1968~1984
49~64 最高出力(馬力) 190~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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