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デイズルークスとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとキャリイの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  キャリイ
VS
1万円163万円
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中古車相場 9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
3952 中古車掲載台数 3424
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 衝突軽減 全方位カメラ 両側電動 ナビ

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ラジオ・CD・バックカメラ・衝突回避軽減

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 夏冬タイヤ 全方位 ドラレコ ETC 衝突軽減

    本体価格
    96.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX /1年保証付/禁煙/ナビTV/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ・TV・ETC・Bカメラ

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側パワースライドドア 1年保証

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    26万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ/ETC/全方位/両側パワースライド

    本体価格
    93.8万円

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  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 禁煙車・-5℃から20℃

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    本体価格
    161万円

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    59.8万円

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    91万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ABS・前2席エアバッグ・走行40150km

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 冷凍冷蔵車 -5℃設定 オートマ

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    137万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 -5℃ 中温 積載350kg AT 荷台 175×130×113 外寸 339×147×196

    本体価格
    163万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 新車

    本体価格
    応談

関東
968
77.2万円
関西
476
81.4万円
東海
533
75.4万円
北海道
151
89.4万円
九州
809
77.4万円
東北
356
87.6万円
北陸・甲信越
295
86.2万円
中国
235
82.5万円
四国
129
80.2万円
地域別台数
関東
756
99.6万円
関西
443
101.9万円
東海
377
93万円
北海道
153
101.5万円
九州
607
99万円
東北
407
96.9万円
北陸・甲信越
298
86.8万円
中国
227
87.1万円
四国
156
84.8万円

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デイズルークスとキャリイのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  キャリイ
124万円221.5万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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