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ワゴンRとQ5を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとQ5の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アウディ  Q5
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 86万円697万円
Q5の相場表を見る
8584 中古車掲載台数 323
  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突軽減/プッシュスタート/シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    60.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 

    本体価格
    62万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ キーフリー HID 純正CD オートA/C

    本体価格
    60万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突軽減レーダー シートヒーター CD ス

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ワンセグナビ ETC BTオーディオ

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ワンオーナー禁煙車キーレスタイヤ8分山

    本体価格
    23万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー Jスタイル ナビ フルセグTV レーダーブレーキ 禁煙

    本体価格
    72.8万円

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  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD アウディプレセンスシティ レザーシート

    本体価格
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  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタンスパッケージ Slineパッケージ

    本体価格
    315万円

関東
1934
61.9万円
関西
960
62万円
東海
933
68.9万円
北海道
432
75.7万円
九州
1446
64.7万円
東北
983
79.8万円
北陸・甲信越
805
68.9万円
中国
689
64.5万円
四国
402
60.1万円
地域別台数
関東
125
365.4万円
関西
50
416.3万円
東海
48
404.4万円
北海道
29
319.4万円
九州
24
392.8万円
東北
15
287.4万円
北陸・甲信越
22
311.2万円
中国
8
318.3万円
四国
2
390.1万円

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ワゴンRとQ5のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アウディ  Q5
107.9万円188.9万円 新車時価格 636万円808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
657~658 排気量(cc) 1968~1984
49~64 最高出力(馬力) 190~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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