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ランドクルーザープラドとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとA5カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A5カブリオレ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 75.8万円228.8万円
A5カブリオレの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    615万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 外品ナビ ワンセグTV Bluetooth対応 ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー車 7人乗り サンルーフ ルーフレール コンビステアリング ETC車載器 SDナビTV バックカメラ 2インチUP MKW17インチAW ジオランダーMT オリジナルスキットプレート 特別仕様車

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ ディーゼルターボ 4WD MT ターボタイマー サンルーフ ETC ボンネット・ルーフ再塗装済

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX バックカメラ  ETC スマートキー

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 4WD センターデフロック パワーシート  社外9インチメモリナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth iPAD接続 HDMI端子 ドライブレコーダー LED  シートヒータETC スマートキー2個

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SR 社外ナビTV バックモニタ ドラレコ ACC

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ モデリスタエアロ 7人乗 ベージュ内装 9インチディスプレイ 全周囲カメラ シルバールーフレール 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートベンチレーション

    本体価格
    560.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ・グリルガード・ナビ

    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
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  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2.0TFSIクワトロ(4名) 赤幌 黒革Pシート シートヒーター HDDナビ・地デジフルセグ・Bカメラ ドラレコ ETC スマートキー 19AW パーキングセンサー カーテシーランプ

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    108.8万円

関東
473
425.8万円
関西
205
436.8万円
東海
282
429.3万円
北海道
129
395.1万円
九州
274
433.3万円
東北
144
387万円
北陸・甲信越
150
408.7万円
中国
91
420.7万円
四国
49
413.7万円
地域別台数
関東
6
141.3万円
関西
7
175.4万円
東海
2
86.4万円
北海道
0
---
九州
3
164.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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ランドクルーザープラドとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A5カブリオレ
315万円554.3万円 新車時価格 757万円829万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
2693~3955 排気量(cc) 1984
163~276 最高出力(馬力) 252
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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