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A5スポーツバックとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとエルドラドの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   キャデラック  エルドラド
VS
56万円698万円
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中古車相場 97.5万円231万円
エルドラドの相場表を見る
242 中古車掲載台数 7
  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD サンルーフブラックスタイルコンフォートP

    本体価格
    625万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ENKEI19inアルミ フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    323.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 Sline

    本体価格
    498万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD マトリ/レーザーライト/全周囲/多彩照明

    本体価格
    567.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ACC LEDライト バーチャルCP 純正ナビ

    本体価格
    229万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マルチカラーアンビエント/マトリ/全周囲

    本体価格
    374.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ サンルーフ/B&O/マトリクスLED

    本体価格
    280万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD レザーシート HDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ TV ドラレコ ETC サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    375万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ マトリクスLED バーチャルコックピット

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    97.5万円

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    569万円

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    応談

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 法人2オーナ フルノーマル  D車

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    526万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツ 

    本体価格
    応談

関東
86
282.5万円
関西
37
348.1万円
東海
36
305.1万円
北海道
22
147.7万円
九州
18
327.2万円
東北
12
247.2万円
北陸・甲信越
18
249.3万円
中国
11
339.3万円
四国
2
315万円
地域別台数
関東
2
---
関西
3
284.8万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
1
569万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A5スポーツバックとエルドラドのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   キャデラック  エルドラド
546万円864万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1968~1984 排気量(cc) 4564~4892
163~265 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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