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A5スポーツバックとアルティスを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとアルティスの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ダイハツ  アルティス
VS
45万円598万円
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中古車相場 160.9万円266.1万円
アルティスの相場表を見る
219 中古車掲載台数 5
  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD TV 18AW マトリクスLED SRカメラ バーチャルコックピット オートマチックテールゲート ハーフレザーシート ナビゲーション シートヒーター ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    439万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLEDヘッドライト Bang&Olufsenサウンド パノラマサンルーフ アシスタンスパッケージ アダプティブクルーズ サイドアシスト シートヒーター サラウンドビュー

    本体価格
    203万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD SラインPKG セーフティパッケージ MMIナビ 地デジTV Fパワーシート パーキングアシスト パワーバックドア マトリクスLED ACC アクティブレーンアシスト ハイビームアシスト 純正18インチAW

    本体価格
    235.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 全周囲カメラ/フルセグTV/シートヒーター/レーダークルーズ/ブラインドスポット/パドルシフト/クリアランスソナー/パーキングアシスト/LEDライト/電動リアゲート/ドライブレコーダー/ETC/純正アルミ/

    本体価格
    232.2万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    70万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン コンフォートPKG 純正ナビ マトリクスLED・純正ナビ・全方位カメラ・前席後席シートヒーター・メモリー付きパワーシート・クルーズコントロール・ETC

    本体価格
    400.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン 電動シート シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    468万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD コンペディション 4WD19インチアルミ 黒革

    本体価格
    198.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ブラックレザーシート ウォーターポンプ新品 オイルクーラー新品 LEDヘッドライト 夏冬タイヤアルミ付 夏19インチ Bluetooth シートヒーター バックモニター スマートキー

    本体価格
    120万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワイヤレスCarPlay&Androidオート&ミラーリング メッキモール曇りなし 黒革Pシート/ヒーター 純ナビ/Bカメ/TV/Bluetooth 純正ドラレコ 18AW LEDスモール付HIDライト アドバンストキー 前後パーキングエイド 禁煙車

    本体価格
    136.5万円

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    160.9万円

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    本体価格
    185.9万円

関東
90
241.6万円
関西
33
269.6万円
東海
35
290.8万円
北海道
18
207.4万円
九州
16
219万円
東北
3
166.6万円
北陸・甲信越
18
304.6万円
中国
6
204.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
160.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
186.8万円
北陸・甲信越
2
218万円
中国
0
---
四国
0
---

A5スポーツバックの中古車を探す

アルティスの中古車を探す

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A5スポーツバックとアルティスのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ダイハツ  アルティス
546万円864万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
1968~1984 排気量(cc) 2487
163~265 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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