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A5スポーツバックとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 2700万円3502万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
266 中古車掲載台数 25
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD パワーシート・ETC

    本体価格
    50万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期マイナー後モデル

    本体価格
    108万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    448万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーシート シートヒーター レーダークルーズ キーレスエントリー 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    96.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 関西仕入 フルセグナビ 半革電動 マトリクスLED 純正18AW アクティブクルコン ETC2.0 Bカメラ シートヒーター カープレイ 電動リアゲート バーチャルコックピット ブラインドスポット クリアランスソナー

    本体価格
    259万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグ/シートヒーター/ETC2.0/禁煙車/バックカメラ/Audiプレセンス/サイドアシスト/レーンアシスト/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/ハーフレザー/パワーシート/ドラレコ/パワーバックドア

    本体価格
    266.4万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD KW車高調 HRE20インチ 禁煙車 マトリクスLEDライト 純正ナビ地デジ ハーフレザー クリアランスソナー 360カメラ シートヒーター マルチファンクションステアリング ETC オートトランク

    本体価格
    248万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ MMIナビ フルセグTV USB AUX CD DVD BTオーディオ バックカメラ 前方ドラレコ ETC パワーバックドア シートヒーター マトリクスLED バーチャルコックピット 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン 前後ソナー

    本体価格
    230.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 電動リアゲート/シートヒーター/レーンキープアシスト/障害物センサー/バックカメラ/アイドリングストップ/純正アルミホイール/頸部衝撃緩和ヘッドレスト/盗難防止装置/助手席エアバッグ/カーテンエアバッグ

    本体価格
    228万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD Bang & Olufsen/コンフォートPKG/360°カメラ/CarPla/レーダークルーズコントロール/フロントパワーシート/フロント&リアシートヒーター/パワーバックドア/ステアリングヒーター/フルセグTV/ETC/ドラレコ

    本体価格
    365.6万円

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    3100万円

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    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT カーボンエクステリア カーボンステアリング

    本体価格
    2700万円

関東
116
244.6万円
関西
42
293.9万円
東海
34
315万円
北海道
21
167.3万円
九州
17
190.2万円
東北
6
268.8万円
北陸・甲信越
24
291.9万円
中国
6
255万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
3132.9万円
関西
6
2978万円
東海
5
3130万円
北海道
3
3314万円
九州
2
3202万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A5スポーツバックとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   フェラーリ  ポルトフィーノM
546万円864万円 新車時価格 2737万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1968~1984 排気量(cc) 3855
163~265 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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