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A5スポーツバックとS2000を比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとS2000の中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  S2000
VS
49万円738万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 168万円1500万円
S2000の相場表を見る
285 中古車掲載台数 217
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車検R8年3月/黒革/ナビ/地デジ/Bカメラ

    本体価格
    97万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD Sline コンフォートパッケージ TV

    本体価格
    628万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 半革 ACC 純正ナビTV 360°カメラ MLED

    本体価格
    259.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI バーチャルコックピット ナビ フルセグ

    本体価格
    174万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ETC クルーズコントロール エアコン

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ セーフティP バーチャ マトリクス ACC

    本体価格
    302.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG/プライバシーガラス

    本体価格
    331万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI quattro advanced 認定中古車 パークアシストパッケージ

    本体価格
    413万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット マトリクスLED

    本体価格
    200万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ バーチャルコックピット アシスタンスP

    本体価格
    298万円

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  • ホンダ S2000 2.0 黒革シートFRスポイラモデューロAW車高調

    本体価格
    478.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型 フルノーマル 電動オープン

    本体価格
    748万円

  • ホンダ S2000 2.2 2オーナー ライトチューン JAAA鑑定書付き

    本体価格
    366.6万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    499.8万円

関東
114
309.9万円
関西
51
318.4万円
東海
41
373.6万円
北海道
22
202.7万円
九州
21
327万円
東北
8
212.9万円
北陸・甲信越
13
254.3万円
中国
13
289.3万円
四国
2
163万円
地域別台数
関東
95
453.1万円
関西
30
380.7万円
東海
31
463.7万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
414.3万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
480.5万円
中国
9
431.3万円
四国
7
476.1万円

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A5スポーツバックとS2000のカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  S2000
546万円864万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1968~1984 排気量(cc) 1997~2156
163~265 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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