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CX-3とA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とA5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  A5スポーツバック
VS
51万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 46万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1250 中古車掲載台数 261
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE マツダコネクト バックカメラ CD/DVD/フルセグ視聴 ETC ブラインドスポットモニター 半革シート シートヒーター レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ET

    本体価格
    137万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 認定プレミアムカー レーダークルーズ ETC車載器 360°カメラ

    本体価格
    193万円

  • マツダ CX-3 15Sツーリング ワンオーナー 純正アルミ SDナビ フルセグTV 360度カメラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 ディーゼルターボ SDナビ フルセグ 全周囲カメラ HUD レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM LED オートハイビーム

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    230.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    147.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 2トーン ナビETC 360度 シートヒーター Apple CarPlay&Android Auto

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD エンジンミッションブレーキDPF50項目3年間走行無制限保証付修復歴無しディーラー整備車両6MT4WDスマートキー2個純正ナビフルセグTVBluetooth取説手帳付

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 地デジチューナー 360°ビューモニター

    本体価格
    179.3万円

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    417万円

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    本体価格
    377.7万円

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    本体価格
    325万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI advanced Audiレーザーライトパッケージ  アーティフィシャルレザー サラウンドビューカメラ/パークアシスト シートヒーター  マルチファンクション パドルシフト ヒーター パーシャルレザー

    本体価格
    325万円

関東
320
152.9万円
関西
120
165.8万円
東海
193
145.5万円
北海道
49
155.8万円
九州
202
168.1万円
東北
109
161.7万円
北陸・甲信越
114
160.5万円
中国
103
150.1万円
四国
40
155.5万円
地域別台数
関東
107
259.8万円
関西
38
303.5万円
東海
40
305.5万円
北海道
17
212.5万円
九州
17
184.1万円
東北
8
242.5万円
北陸・甲信越
23
281万円
中国
9
291.7万円
四国
2
298万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  A5スポーツバック
189.2万円355.7万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1496~1997 排気量(cc) 1968~1984
105~150 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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