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A5スポーツバックとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとデボネアの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   三菱  デボネア
VS
45万円588万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
207 中古車掲載台数 12
  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD コンフォートP/ダンピングコントロール/プライバシーガラス/サラウンドビューカメラ/電動リアゲート/オートホールド/CARPLAY/ETC/ACC/サイドアシスト

    本体価格
    428万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 黒革シート 左右シートヒーター パワーシート 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール レーンアシスト クリアランスソナー ブルートゥース接続可 ETC

    本体価格
    88.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー/禁煙車/黒革本革シート/パワーシート/シートヒーター/MMIナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/

    本体価格
    128万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD パノラマサンルーフ 全方位モニター バーチャルコックピット パワートランク ハーフレザーシート ステアリングヒーター シートヒーター スマートキー 取説 保証書

    本体価格
    391万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ マトリクスLED バーチャルコックピット アップルカープレイ Bluetooth バックカメラ パドルシフト シートヒーター 電動リアゲート 黒革パワーシート 純正AW

    本体価格
    208万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ブラックレザーシート TVnaviBカメラ

    本体価格
    55万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI アドバンスト ・ラグジュアリーパッケージ・TVチューナー・コンフォートパッケージ・プライバシーガラス・デコラティブパネル ウォルナットブラウン

    本体価格
    446.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ フロントカメラ

    本体価格
    330万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD Bang&Olufsen オプション19インチAW TVチューナー コンフォートPKG ACC レーンアシスト サイドアシスト パークアシスト 全周囲カメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    415.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン ブラックスタイリングパッケージ 19インチアルミホイール プライバシーガラス サラウンドビューカメラ ステアリングヒーター 4シートヒーター ワイヤレスチャージング

    本体価格
    462.8万円

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  • 三菱 デボネア V2.0 LG 

    本体価格
    79万円

関東
92
238万円
関西
24
209.9万円
東海
35
282.2万円
北海道
18
220.8万円
九州
15
233.8万円
東北
4
135.7万円
北陸・甲信越
14
285万円
中国
5
231.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
234.8万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
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A5スポーツバックとデボネアのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   三菱  デボネア
546万円864万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1968~1984 排気量(cc) 2972~3496
163~265 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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