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A5スポーツバックと206を比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックと206の中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   プジョー  206
VS
45万円598万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 24.8万円98万円
206の相場表を見る
219 中古車掲載台数 7
  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト 4WD ラグジュアリーPKG/追ACC/レーン&サイドアシスト/茶革/ヒーター/タッチP対応MMIナビ/バーチャルCP+/Bカメラ/PDC/マトリクスLED/アンビエントライト/前後Dレコーダー/2年保証

    本体価格
    373万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI quattro S line コンフォートPKG ワイヤレスチャージング

    本体価格
    439万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ マトリクスLEDライト アシスタントパッケ-ジ パノラマサンル-フ 19インチマルチスポ-クアルミ バ-チャルコックピッド ナビ フルセグ シートヒータ- 追従型クルコン  ETC2.0

    本体価格
    252.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコックピット LEDヘッドライト 純正ナビ TV バックカメラ Bluetooth アウディプレセンス パワーバックドア スマートキー ETC アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    248万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ マトリクスLED&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    238万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD コンペディション 4WD19インチアルミ 黒革

    本体価格
    198.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期・ディーラー記録簿・ブラインドスポット・クルコン・ETC・フルセグ・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・黒革・レーンアシスト

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革シート ワンオーナー 本州仕入

    本体価格
    83.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 検2年 外マフラー ローダウン サンルーフ

    本体価格
    142万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 1年走行距離無制限保証付 室内天張り新品張り替  純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD/音楽録音 バックカメラ 黒レザーシート シートヒーター HID スマートキー ETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    73.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    24.8万円

  • プジョー 206 S16 

    本体価格
    269.9万円

関東
90
241.6万円
関西
33
269.6万円
東海
35
290.8万円
北海道
18
207.4万円
九州
16
219万円
東北
3
166.6万円
北陸・甲信越
18
304.6万円
中国
6
204.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
97.4万円
関西
2
88万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

A5スポーツバックの中古車を探す

206の中古車を探す

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A5スポーツバックと206のカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   プジョー  206
546万円864万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
1968~1984 排気量(cc) 1360~1997
163~265 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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