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カローラツーリングとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  A5スポーツバック
VS
99万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 25万円598万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1130 中古車掲載台数 210
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 寒冷地仕様 10.5インチナビ バックカメラ AC100V レーダクルーズ 衝突軽減装置 ステアリングヒーター シートヒーター ETC オートマチックハイビーム LEDヘッド オートライト

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 夏冬タイヤ/ドライブレコーダー/エンジンスターター/ETC/バックカメラ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10型DA バックカメラ フル液晶ディスプレィ シートヒーター ステアリングヒーター トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール 衝突軽減 車線逸脱防止 クリアランスソナー

    本体価格
    271.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB ユーザー買取 ワンオーナー 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ フルセグ Bカメラ ETC車載器 6MT LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ LDA 純正アルミ スマートキー Pスタート スペアキー

    本体価格
    222万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD トヨタ 認定中古車・DAナビ付・Bカメラ・ETC

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD 本州車 ハイブリットシステム2年保証/走行距離無制限  4WD トヨタセーフティセンス 純正7インチディスプレイオーディオ Bluetooth接続 バックカメラ ブラインドスポットモニター ブレーキホールド LEDライト

    本体価格
    150万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB /千葉県/ガリバー木更津金田店

    本体価格
    280.5万円

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    本体価格
    387万円

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    本体価格
    178.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期マイナー後モデル

    本体価格
    105万円

関東
280
213万円
関西
123
216.7万円
東海
181
213.8万円
北海道
68
207.6万円
九州
167
207.9万円
東北
102
225.2万円
北陸・甲信越
99
208.8万円
中国
86
218.8万円
四国
24
235.9万円
地域別台数
関東
90
238.1万円
関西
29
251.6万円
東海
32
273.7万円
北海道
17
219.8万円
九州
15
228.9万円
東北
4
140.7万円
北陸・甲信越
18
255.3万円
中国
5
231.4万円
四国
0
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カローラツーリングとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  A5スポーツバック
197.6万円341.7万円 新車時価格 546万円864万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1196~1986 排気量(cc) 1968~1984
98~170 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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