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ランドクルーザー300とTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とTT RSクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   アウディ  TT RSクーペ
VS
750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 218万円919.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
311 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD MODELLISTA JBL リヤエンタ ETC2.0 Cool box  HUD 全周囲カメ 本革シート ムーンルーフ 純正20AW BSM ルーフレール 寒冷地仕様 Rear Entertainment System Moon roof Panoramic View Camera Genuine leather seats

    本体価格
    1400万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 禁煙車 純正ナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    964.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナーJBLリアエンタクールBOX

    本体価格
    1115万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1485万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ベージュ革 リアエンター サンルーフ JBL

    本体価格
    1165万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ・JBLサウンド・サンルーフ・リヤエンター・クールBOX・純正12.3型ナビ・パノラミックビュー・BSM・AC100V・シートベンチレーション・トノカバー・ベージュ内装・寒冷地仕様

    本体価格
    1130万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL リヤエンター クールBOX モデリスタフルエアロ モデリスタAW

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD トヨタセーフティセンス パワーバックドア 12.3インチ純正ナビ フルセグTV Bluetooth パノラミックビューモニター ステアリングリモコン JBLサウンドシステム リアエンターテイメント

    本体価格
    1042.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リヤエンターテインメント JBLサウンド 純正12.3インチナビ クールボックス サンルーフ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー USB LED

    本体価格
    1010.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタフルエアロ GRグリル サンルーフ クールBOX 電動デフロック リアエンターテイメント 空気圧センサー 寒冷地 ブラックルーフレール 純正ナビ JBLプレミアムサウンド ETC2.0 レーダークルーズ

    本体価格
    1043万円

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    応談

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    686万円

関東
55
1127.2万円
関西
70
1135.2万円
東海
67
1101万円
北海道
27
1154.9万円
九州
38
1133.9万円
東北
11
1149.4万円
北陸・甲信越
16
1093.2万円
中国
16
1116.6万円
四国
11
1154万円
地域別台数
関東
14
668.7万円
関西
3
355.3万円
東海
6
495.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
1
228万円
北陸・甲信越
2
611.8万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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トヨタ  ランドクルーザー300   アウディ  TT RSクーペ
510万円813.7万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
3345~3444 排気量(cc) 2480
307~415 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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