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ランドクルーザー300とTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   アウディ  TT RSクーペ
VS
728万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 218万円919.9万円
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274 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・リヤエンタメ OP・クールBOX OP・電動リヤデフ OP・寒冷地 OP・ルーフレール OP・タイヤ空気圧警報システム サンルーフ ベージュ革シート

    本体価格
    1049万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1485万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 寒冷地・電動デフロック・後席ディスプレイ・クールBOX・モデリスタ

    本体価格
    989.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD クールBOX/リアエンター/Rデフロック/TPWS/寒冷地/トノカバー/ITSコネクト/JBL/黒ルーフレール/モデリスタエアロ

    本体価格
    1044万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 2026年モデル モデリスタエアロ+リヤスポイラー 12.3型JBLプレミアムナビ リアエンターテイメントシステム クールBOX 電動デフロック 空気圧センサー 寒冷地仕様 トノカバー ルーフレール 内装ベージュ

    本体価格
    1188万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ(F・S・R・リアスポイラー)/寒冷地/ルーフレール/サンルーフ/HUD/空気圧センサー/電動リアデフロック/JBL/リアエンター/クールボックス/パノラミックビューモニター/内装色ベージュ/禁煙車/

    本体価格
    1049.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD メーカーフルオプション

    本体価格
    1085万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/JBL/ルーフレール

    本体価格
    1059.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー メーカナビTV リアエンタ― JBLサウンド SR クールボックス 電動デフロック ベージュ革 シートヒーター ベンチレーション タイヤ空気圧システム LEDヘッドライト ACC BSM プリクラッシュ

    本体価格
    1399.8万円

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    本体価格
    634.3万円

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    本体価格
    579.9万円

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    本体価格
    228万円

関東
52
1143.2万円
関西
63
1139.4万円
東海
47
1112.8万円
北海道
22
1181.8万円
九州
43
1126.7万円
東北
8
1134.1万円
北陸・甲信越
12
1104.2万円
中国
16
1116.4万円
四国
11
1163.4万円
地域別台数
関東
14
673.3万円
関西
4
439.2万円
東海
6
495.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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トヨタ  ランドクルーザー300   アウディ  TT RSクーペ
510万円813.7万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
3345~3444 排気量(cc) 2480
307~415 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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