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アウディ TTRSクーペ 2.5 4WD入庫致しました。
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ユーザー仕入・OLEDテール・ファインナパレザー・アシスタンスPKGアドバンスHRE/FF04・KW・Nextinnovationカーボンエアロ・可変マフラー・各部カーボンラッピング・ヘッドライトPPF
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6MTスズカグレーホワイトレザー可変スポーツマフラー19インチ5アームドラレコ レーダー 専用ステア クルコン パーキングアシスト DIS 固定式ウイング
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マトリクスLEDヘッドライト/サイドアシスト/センターアームレスト/バーチャルコックピット/マグネティックライド/クルーズコントロール/レーンアシスト/Rビューカメラ/MMIナビTV/禁煙
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4点
2021/09/16投稿
5点
2021/08/14投稿
出た当初から欲しかったがお金がなく、数年越しの思いでやっとやっと祈願のRS2017年モデルを手にする事ができました。2020モデルも非常に気になって(外装は2020の方がアクセントが付いてカッコいいと思います)ましたが、ここの口コミでもありましたOPF搭載とOLEDテールについてネットの情報だけでなくディーラーや中古車店に出向き実際に確認したところOPF無しのマフラーサウンドは明らかに大きく感じました。吹けあがった後、回転が落ちる時にバフバフしてるような音が出ます。一方2020年モデルは音はそれなりに大きく感じますがバフバフ音みたいのが無くなって若干小さく感じました。口コミで変更は無いと書いてましたがマフラー太鼓部分の奥の方に形状の違いを確認できました。おそらくそれがOPFの有り無しかと思います。性能まではわかりませんが音は明らか2020モデルが小さく、2017モデルの方が激しいです。 2020モデルではOLEDテールの設定が無くなってます。 音とテールだけで言うと完全にマイナー前の方が良いと思います。この情報がもっと広まれば無い物が付いてる2017年モデルの不可価値が出るのでは?と思います。 私は2017モデルを購入してよかったと思ってます。
Yasuさん(北海道)
アウディ TT RSクーペ
5点
2020/06/15投稿
3点
2021/06/22投稿
よくも悪くも「スポーティー乗用車」ですね。「スポーツカー」では無いです。 手放した理由は、数年乗った結果「つまらない」から。 5気筒エンジンは秀逸ですが、その為だけに乗るのか?と疑問に思ってしまいました、、、だってつまらないんだもの。 秀逸な5気筒を楽しもうとも、0-100mを3.5秒の2017モデルでは、公道で楽しむことはほぼほぼ無理です。高速で追い抜き加速を全開にして楽しめるのも1~2秒程度。それだけのために乗る必要あるのかと常々思ってしまいます。 ハンドリングはアウディ車全般によく言われるようにコンドームを被っているようです。路面のロードインフォメーションは概ね伝わってきません、それがいいところでもあるんですが、スポーツカーとしてはマイナス以外の何物でもありません。 そうこう考えるうちにTT-Sの方が踏み切れて楽しいんじゃないかな?だったら新型のゴルフRの方が楽しそう。5気筒モデルなら今後出るRS3ならトルクスプリッターも搭載されて楽しそう。 あー、結局どれもこれも「スポーティーカー」であり乗用車だなと。 結果、普段使いは難しくなるけど、正真正銘のピュアスポーツを購入しました。 ピュアスポーツに乗ったあとにTT-RSを振り替えると、やっぱり乗用車であり「スポーティーカー」だったなと。 スポーツカーと思って購入する人は、他にした方がいいと思います。 見た目がスポーティーであればよく、加速時に1~2秒5気筒サウンドが楽しめればいいと言う人にはおすすめです。 スポーツカーをお望みでなく、かっこだけのクーペで良ければいい車なんですけどね。
タイガー・ウッズさん(千葉県)
アウディ TT RSクーペ
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.4)
5点
2019/05/02投稿
親切・丁寧な素晴らしい対応に感謝です。納車まであっという間で全てに大満足です。ありがとうございました。これからもよろしくお願いします。
nuevo
5点
2014/08/18投稿
オプションをいろいろお願いしても、快く、対応して頂きました。 車の品質は、申し分ありませんでした。 次に乗り換える機会が、あればトップランクさんにお願いしようと思います。 納車は、まだですが、これからもよろしくお願いします、、、m(_ _)m
ゲスト
5点
◆輸入車から軽自動車まで格安販売!皆様のカーライフをサポート致します◆
5点
全国販売納車可能!イタフラなど外国車を得意としております。
5点
『世界のオートパーツ山徳商会」が運営するカーショップ「Team19」
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アウディ TT RSクーペ
(2019/01購入)