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ディスカバリーとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリーとR8スパイダーの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   アウディ  R8スパイダー
VS
49.8万円930万円
ディスカバリーの相場表を見る
中古車相場 710万円2580万円
R8スパイダーの相場表を見る
100 中古車掲載台数 16
  • ランドローバー ディスカバリー V8i S 4WD ベージュ革シート ガレージ保管 記録簿禁煙

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD エプソムグリーン 10.5MオーディオP

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 正規D記録簿7枚 1オーナー OPボディ色

    本体価格
    478万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    210万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 1ナンバー登録 リフトアップ

    本体価格
    139万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD ブラックエディション 50台限定 喫煙車

    本体価格
    498.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i S 4WD 屋内保管車両 走行32000km ETC

    本体価格
    278万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    206万円

  • ランドローバー ディスカバリー ファースト エディション 4WD 純正22AW サンルーフ 3列目シート

    本体価格
    537.3万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD 認定中古車 7人乗 パノラマルーフ MERIDIAN

    本体価格
    430.8万円

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  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 特注オーダー コニャックインテリア MY2014

    本体価格
    1088万円

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    710万円

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    本体価格
    1680万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD クラッチ 後期ミッション

    本体価格
    730万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD スペシャルボディーカラー

    本体価格
    1668万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    898万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 特別色 ホワイトバケットシート

    本体価格
    2298万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD マグネティックライド・カーボン・キセノン

    本体価格
    798万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD レザーPKG マグネティックライド 20AW

    本体価格
    849.9万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD セラミックブレーキ ダイナミックステア

    本体価格
    2158万円

関東
70
271.6万円
関西
6
470.1万円
東海
8
468.3万円
北海道
7
195.3万円
九州
4
536万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
478.5万円
中国
0
---
四国
2
593.8万円
地域別台数
関東
5
1555.8万円
関西
2
1253.5万円
東海
4
1472万円
北海道
1
798万円
九州
2
1325万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
1
1668万円

ディスカバリーの中古車を探す

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ディスカバリーとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   アウディ  R8スパイダー
779万円1052.9万円 新車時価格 2618万円3337万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
2992~2994 排気量(cc) 5204
258~360 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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