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ヴェロッサとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェロッサ   アウディ  R8スパイダー
VS
57万円414.8万円
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中古車相場 638万円2318万円
R8スパイダーの相場表を見る
23 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 ワンオ-ナ- 純正ナビ ETC HIDヘッドライト 運転席電動シ-ト 純正アルミホイ-ル

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正フルエアロ 純正5MT 20インチアルミ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ WORK18インチ TEIN車高調

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ WORKシュバート18インチ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT・T&Eフルエアロ

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ ヴェロッサ 25 サンルーフJZX100ツアラーVエンジン

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 限定車 専用タービン 車高調 HKSエアクリ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5MT/ガナドール/ベルテックスエアロ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 BNスポーツエアロ WORK18インチ 5速MT

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
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    2318万円

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    1120万円

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    1598万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O サイドブレードマットチタニウムルック セラミックブレーキ/グロスレッドブレーキキャリパー ファインナッパレザー(スポーツシート) ブラックAudirings ダイナミックステアリング 認定中古車

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    2180.7万円

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  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル ブラックレザー 地デジ シートH

    本体価格
    948万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    970万円

関東
6
253.5万円
関西
2
169.4万円
東海
8
193.9万円
北海道
2
219万円
九州
3
352.7万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1766.7万円
関西
1
1120万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
1126万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェロッサとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェロッサ   アウディ  R8スパイダー
229万円395万円 新車時価格 2618万円3337万円
セダン ボディタイプ オープン
4705×1760×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1988~2491 排気量(cc) 5204
160~300 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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