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ジムニーシエラとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  R8スパイダー
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 643万円2290万円
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968 中古車掲載台数 13
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 4WD クルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト 純正16インチアルミ 純正革巻きステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー スマートキー ETC

    本体価格
    273.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD マットブラック

    本体価格
    172万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー ナビ バックカメラ エンスタ

    本体価格
    255.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートハイビーム 車線逸脱警報 先行車発進告知機能 CD再生

    本体価格
    269.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車/MT/4WD/衝突被害軽減システム/シートヒーター/LEDヘッドライト/コーナーセンサー/スマートキー/クルーズコントロール/純正15インチアルミ/車線逸脱警報/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    275.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD リトルDコンプリート 社外ホイール BFグッドリッヂT/Aタイヤ TANIGUCHIサイドステップ シートカバー JAOSリフトアップキット Panasonicナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    283万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 冠水歴車ナビTVバックカメラETC車載器BTオーディオ対応禁煙車ドライブレコーダー前後2カメラ前席シートヒーターデュアルセンサーブレーキサポート衝突軽減ブレーキ踏み間違防止装置パートタイム4WD

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD HKSスーパーチャージャー/DAMDコンプリートキットlittle D/リフトアップBILSTEINショック/DEANCROSSCOUNTRYホイール/ロッソモデロマフラー/デュアルブレーキサポート

    本体価格
    262.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD FU1465 LEDヘッド クルコン

    本体価格
    309万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    246.1万円

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    2168万円

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    2120万円

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    応談

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    2290万円

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    本体価格
    1109万円

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    本体価格
    2080万円

関東
254
269.3万円
関西
128
275万円
東海
155
278.2万円
北海道
75
265.7万円
九州
87
268.9万円
東北
95
263万円
北陸・甲信越
85
262万円
中国
59
277.7万円
四国
30
259.9万円
地域別台数
関東
3
2206.9万円
関西
3
728.3万円
東海
2
1614.5万円
北海道
0
---
九州
3
1137万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2168万円

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ジムニーシエラとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  R8スパイダー
176万円238.6万円 新車時価格 2618万円3337万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1460 排気量(cc) 5204
101~102 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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