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XC90とR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   アウディ  R8スパイダー
VS
43万円979万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 675万円2158万円
R8スパイダーの相場表を見る
272 中古車掲載台数 12
  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD エアサスペンション装着 Bowes&Willkins

    本体価格
    379.8万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD インテリS ACC harmankardon 360°カメラ

    本体価格
    580.4万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    928万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 360°ドライブレコーダー

    本体価格
    889.9万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 

    本体価格
    655万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車 弊社デモカーアップ車両

    本体価格
    908万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 黒革 360度カメラ HUD harman/kardon 禁煙

    本体価格
    559万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD エアサスペンション Bowers&Wilkins 1オナ

    本体価格
    417万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD harman/kardon シートベンチレーション

    本体価格
    660万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 登録済未使用車 エアサス ドラレコ

    本体価格
    759万円

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    1525万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD レザーPKG マグネティックライド 20AW

    本体価格
    849.9万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD スペシャルボディーカラー

    本体価格
    1668万円

関東
112
589.4万円
関西
33
647.3万円
東海
61
633万円
北海道
16
516.9万円
九州
14
682.8万円
東北
15
648.4万円
北陸・甲信越
12
616.1万円
中国
5
638.7万円
四国
4
799.5万円
地域別台数
関東
3
1590.3万円
関西
2
1249.3万円
東海
3
1028.3万円
北海道
0
---
九州
2
1325万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
1
1668万円

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XC90とR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   アウディ  R8スパイダー
774万円1359万円 新車時価格 2618万円3337万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1968 排気量(cc) 5204
235~320 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
4名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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