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N-BOX+とRS5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   アウディ  RS5
VS
14万円155万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 255万円1058万円
RS5の相場表を見る
451 中古車掲載台数 25
  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ Panasonic社外ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G SSパッケージ 純正ナビ 両側電動ドア オートライト 禁煙

    本体価格
    50.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル フロントドラレコ・片側電動ドア

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ ナビ・TV・両側Pスライドドア・Pシフト

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ N-BOX+ カスタムG 特別仕様車SSパッケージ ☆両 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 1オーナー 禁煙車 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ 純正メモリーナビワンセグBカメラETC

    本体価格
    49.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル 後期型純正ナビBカメラTV安心PKG両側電動

    本体価格
    50.6万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様 スロープ 電動ウインチ

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    725万円

関東
117
59.7万円
関西
58
61.8万円
東海
57
62.9万円
北海道
46
77.5万円
九州
49
57.4万円
東北
36
66.7万円
北陸・甲信越
35
65.7万円
中国
32
64.8万円
四国
21
62.3万円
地域別台数
関東
10
550.9万円
関西
4
940.3万円
東海
2
638万円
北海道
0
---
九州
2
344万円
東北
4
703万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
438万円
四国
2
674万円

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N-BOX+とRS5のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   アウディ  RS5
134万円199.3万円 新車時価格 1257万円1427万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1860×1365  他
658 排気量(cc) 2893
58~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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