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C-HRとRS5を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとRS5の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  RS5
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 168万円1138万円
RS5の相場表を見る
1845 中古車掲載台数 21
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正ナビ 衝突軽減 Bカメ ETC ドラレコ ACC 横滑り防止 レーンキープアシスト 電動パーキング オートホールド 100V電源 LEDヘッド オートライト オートマチックハイビーム スマートキー

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 8インチディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニター/ETC2.0/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/スマートキー/USB端子/

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正ナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ETC スマートキー

    本体価格
    159.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ナビ ドラレコ ETC Bモニター

    本体価格
    220.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ トヨタ純正9インチSDナビ バックガイドモニター レーダークルーズコントロール 電動パーキングブレーキ HDMI入力端子 サイドバイザー LEDヘッドランプ LEDフロントフォグランプ スペアタイヤ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正LEDシーケンシャル 衝突軽減ブレーキ 前後センサー ハーフレザーシート シートヒーター 追従クルコン 純正ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ DVD再生 ETC ドラレコ前 オートマチックハイビーム AUTOHOLD

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T モデリスタエアロ 純正ナビTV ETC パノラミックビューモニター TSS

    本体価格
    224万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害支援システム ナビ フルセグTV

    本体価格
    130.8万円

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    248万円

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    本体価格
    998万円

関東
434
194.5万円
関西
204
197.1万円
東海
365
195.1万円
北海道
69
193.2万円
九州
339
192.2万円
東北
141
191.7万円
北陸・甲信越
106
193.1万円
中国
117
188.1万円
四国
70
207万円
地域別台数
関東
12
569.2万円
関西
6
658.3万円
東海
2
391万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
438万円
四国
0
---

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C-HRとRS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  RS5
229万円315.5万円 新車時価格 1257万円1427万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1860×1365  他
1196~1797 排気量(cc) 2893
98~116 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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