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C-HRとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マツダ  CX-3
VS
105万円355万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 44.5万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
1894 中古車掲載台数 1348
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正アルミ TSSーP ガイド付きバックモニター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 車線逸脱装置 オートクルーズ オートマチックハイビーム ETC2.0

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    226.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII モデリスタエアロ 純8型ディスプレイオーディオナビ機能付き パノラミックビューモニター ハーフレザーシート シートヒーター 純正18インチアルミホイール レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    279.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    244万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV バックモニター ETC シートヒーター スマートキー

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ カーセンサーアフター保証 ナビ/TVチューナー ドラレコ ETC シートヒーター トヨタセーフティセンス オートハイビームLEDヘッドライト シーケンシャルウインカー バックカメラ ワンオーナー禁煙

    本体価格
    192万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス オート補オールド クルーズコントロール アラウンドビューモニター レーンキープ オートワイパー ヒーテッドドアミラー ドラレコ前後 バックカメラ プッシュスタート EVモード ナノイー

    本体価格
    250.1万円

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    本体価格
    195.8万円

関東
434
196.6万円
関西
223
192.4万円
東海
430
187.9万円
北海道
53
191万円
九州
342
187.4万円
東北
128
194.9万円
北陸・甲信越
103
192.1万円
中国
125
190.5万円
四国
56
200.9万円
地域別台数
関東
331
155.4万円
関西
135
150.2万円
東海
262
152.2万円
北海道
77
136.2万円
九州
193
164.9万円
東北
103
153.8万円
北陸・甲信越
118
144.9万円
中国
94
158.6万円
四国
35
166.1万円

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C-HRとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  CX-3
229万円315.5万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~1997
98~116 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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