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CX-5とC-HRを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   トヨタ  C-HR
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
3395 中古車掲載台数 2630
  • マツダ CX-5 2.0 20S ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S アイアクティブセンス/ドライブレコーダー

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス BOSE/DAナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席モニター 白革シート バックモニター

    本体価格
    213万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター ハンドルヒーター

    本体価格
    294万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙 BOSE 10型ナビフルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    271.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ スマートキー バックカメラ LEDライト

    本体価格
    181万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    293.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正10.25型ナビ360°カメラOP電動Rゲート

    本体価格
    203.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ナビ フルセグTV 360カメラ ETC

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    169.9万円

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    240万円

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    269.5万円

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    293万円

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    194万円

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    200.2万円

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    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ナビ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    229万円

関東
974
225.8万円
関西
463
233.9万円
東海
482
216.6万円
北海道
198
198.8万円
九州
433
225.3万円
東北
206
201万円
北陸・甲信越
294
231.2万円
中国
255
225万円
四国
90
209万円
地域別台数
関東
660
204.2万円
関西
296
208.4万円
東海
493
200.7万円
北海道
97
213.7万円
九州
447
198.7万円
東北
162
210.2万円
北陸・甲信越
177
205万円
中国
182
197万円
四国
116
212.2万円

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CX-5とC-HRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  C-HR
246.2万円422.5万円 新車時価格 229万円315.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1795×1550  他
1997~2488 排気量(cc) 1196~1797
155~230 最高出力(馬力) 98~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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