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A1とアルティスハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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A1とアルティスハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  A1   ダイハツ  アルティスハイブリッド
VS
26万円152.5万円
A1の相場表を見る
中古車相場 109.1万円168.8万円
アルティスハイブリッドの相場表を見る
33 中古車掲載台数 3
  • アウディ A1 1.4 TFSI ワンオーナー・夏冬タイヤAW付き

    本体価格
    58万円

  • アウディ A1 アドマイアード プラス リミテッド 禁煙車・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・DVD再生・17インチアルミホイール・HIDヘッドライト・フォグランプ・バックフォグランプ・キーフリー・プッシュスタート・オートライト

    本体価格
    86.1万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    44.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ バイキセノンパッケージ ナビ キーレス ETC 純正アルミホイール スペアキー

    本体価格
    43.8万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI スポーツ 当店買取車両 後期 フロントリップ ALLシーズンタイヤ 純正MMIナビ コーナーセンサー BT 社外AW CD DVD フルセグ 黒半革 AAC オートライト HIDヘッドライト スペアキー 保証書 スマートキー

    本体価格
    94.7万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    59万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    43.6万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    29.8万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    58万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI スポーツ ナビキセノンプラスPK 認定中古車

    本体価格
    93万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティスハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1年間走行距離無制限保証/走行4.6万km/ナビゲーション/バックカメラ/ステアリングスイッチ/ETC/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/オートエアコン/キーフリー

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アルティスハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1オナ12セ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ アルティスハイブリッド 2.5 Gパッケージ 走行40000km・純正ナビ・TV・DISC・bluetooth・バックカメラ・クルコン・D席パワーシート

    本体価格
    109.1万円

関東
10
54.9万円
関西
5
70.5万円
東海
3
57.4万円
北海道
1
58万円
九州
5
77.6万円
東北
2
76.5万円
北陸・甲信越
4
69.6万円
中国
2
49.9万円
四国
1
118.3万円
地域別台数
関東
1
109.8万円
関西
1
168.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
109.1万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アルティスハイブリッドの中古車を探す

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A1とアルティスハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  A1   ダイハツ  アルティスハイブリッド
249万円387万円 新車時価格 317万円342.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3970×1740×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
999~1394 排気量(cc) 2493
95~185 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
解説

ダイハツ初のハイブリッドセダン

ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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