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ルクラとA1を比較! - みんなの比較車種

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ルクラとA1の中古車情報を比較する

スバル  ルクラ   アウディ  A1
VS
9.9万円66万円
ルクラの相場表を見る
中古車相場 26万円119.4万円
A1の相場表を見る
46 中古車掲載台数 32
  • スバル ルクラ 660 カスタム R ブライトシルバーメタリック 保証付

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 1年保証 エコアイドル ETC キーレス2個 CD

    本体価格
    23万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド 

    本体価格
    15万円

  • スバル ルクラ 660 L リミテッド 全塗装 ETC CD ワンセグナビ

    本体価格
    24万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド 4WD スマートキー 社外CDデッキ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド 純正フルエアロ スマートキー HIDキセノンヘッドライト ナビTV アルミホイール 車検2年 県外ナンバー登録有

    本体価格
    35.2万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R 4WD スマートキー 地デジTV ETC ドラレコ HIDヘッドライト

    本体価格
    34万円

  • スバル ルクラ 660 L TVナビETC ドライブレコーダーキレースパワステ

    本体価格
    14.9万円

  • スバル ルクラ 660 L 車検(2年)付

    本体価格
    11万円

  • スバル ルクラ 660 F 4WD 

    本体価格
    45万円

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    55万円

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    26万円

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  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ コントラストルーフ/カーテンエアバッグ

    本体価格
    82.5万円

関東
11
23.8万円
関西
3
24万円
東海
3
24.4万円
北海道
5
29万円
九州
7
21万円
東北
6
39.2万円
北陸・甲信越
7
30.3万円
中国
4
30.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
54.3万円
関西
6
84.6万円
東海
2
56.2万円
北海道
1
58万円
九州
4
52.7万円
東北
2
76.5万円
北陸・甲信越
5
77.6万円
中国
2
49.9万円
四国
1
118.3万円

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ルクラとA1のカタログ情報を比較する

スバル  ルクラ   アウディ  A1
113.5万円169.1万円 新車時価格 249万円387万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 3970×1740×1440  他
658 排気量(cc) 999~1394
52~64 最高出力(馬力) 95~185
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 19.4km/L

新型スバル・ルクラ、上質さと広さを追求

新型ルクラは「快適・広々空間のスタイリッシュ・スモール」をコンセプトに、広い室内空間と洗練されたデザインを特徴としている。室内長2070mm 、幅1340mm 、高さ1385mmを実現し、大人4人がゆったりとくつろげる空間を提供。ソファのような厚みのあるシートを採用し、255mmのロングスライドを可能としたリアシートによって、後席の足元スペースを広げることが可能である。安全面ではABSを標準装備し、安全性能を強化。デザイン面では、ラウンド感のあるフロントフードや伸びやかなキャラクターラインを採用し、スタイリッシュなフォルムを実現している。多彩な収納スペースの配置やキーレスアクセス機能も搭載され、使い勝手も高めている。(2010.4)
解説

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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