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A4オールロードクワトロとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4オールロードクワトロ   アウディ  e-tron
VS
69.5万円417.7万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 279.8万円599万円
e-tronの相場表を見る
40 中古車掲載台数 20
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 安心保証付き 地デジTV 360°ビュー applecarplay 黒革シート 前後シートヒーター 後席エアコン パワーゲート マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    274.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 後期・4WD・黒フルレザー・前後ドラレコ・純正ナビBカメラ・フルセグ・シートヒーター・キセノン・リアPゲート・スタッドレスアルミ付き4本贈呈・パドルシフト・コーナーセンサー・Aストップ・Pシート

    本体価格
    155万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ブラックレザーシート 純正ナビ・TV 純正

    本体価格
    69.5万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 車検令和9年9月 バックカメラ ナビ アルミホイール

    本体価格
    208万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリー&アシスタンスpkg 黒革/マトリクスLEDヘッドライトpkg/バーチャルCP/Bang&Olufsen3Dサウンド/ナビTV/全周囲カメラ/CarPlay/Audiドラセレ/パドルシフト/

    本体価格
    205.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーパッケージ サラウンドビューカメラ Bang&Olufsen TVチューナー マトリクスLED アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    237.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 電動黒革 関西仕入 フルセグナビ LEDライト  純正18AW アクティブクルコン ETC2.0 全周囲カメラ カープレイ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    245万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーパッケージ コンフォートパッケージ マトリクスLED サラウンドビュー  10Yスポーク19インチホイール プライバシーガラス TV アコースティックガラス シートメモリー 認定中古車

    本体価格
    417.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 

    本体価格
    88.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    279.8万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    419.9万円

  • アウディ e-tron 55 quattro S line 

    本体価格
    458万円

関東
21
203.6万円
関西
4
251.1万円
東海
3
182.3万円
北海道
4
239万円
九州
2
213万円
東北
2
176万円
北陸・甲信越
4
205.2万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
418.8万円
関西
2
476.5万円
東海
3
386.3万円
北海道
1
458万円
九州
5
400.3万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
438万円
四国
0
---

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A4オールロードクワトロとe-tronのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   アウディ  e-tron
634万円759万円 新車時価格 933万円1256万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
1984 排気量(cc) ---
249~265 最高出力(馬力) 313~408
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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