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エルフとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1920 中古車掲載台数 46
  • いすゞ エルフ 3t ダンプ 全低床 4WD 4ナンバー 2PG-NKS88AN

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 24-169 2t 標準ロング 3段ラジコン タダノ製 3段クレーンフックイン ラジコン付 ZE263HRES 3ペダル ETC 抹消積載2000kg ボディ内寸長370幅180cm 2.63t吊り

    本体価格
    419万円

  • いすゞ エルフ 3.0Dターボ 標準セミロング アルミバン 2t積 リアシャッター式 荷台内寸約352×171×153 ラッシングレール2段 バックモニター 両側電格ミラー 5速マニュアル HSA

    本体価格
    269.9万円

  • いすゞ エルフ 3t高床強化ダンプ 6MT 150PS  ターボ車 強化ダンプ 三方開 左電格ミラー 坂道発進補助装置 ETC(未接続) 新明和製

    本体価格
    270万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    148万円

  • いすゞ エルフ パネルバン パワーゲート 6速 3t積載 アルミバン マルチパワーゲート 内寸524x207x233 ワイド超ロング 準中型免許(7.5t) 新明和パワーゲート 3t積載 3Lターボ SKG-NPR85AN コーキング処理済 最大積載量3000キロ 車両総重量6975キロ

    本体価格
    365万円

  • いすゞ エルフ 2t 平ボディ フルフラットロー Wタイヤ 横滑り防止 坂道発進補助 左電動格納ミラー アイドリングストップ ETC 集中ロック エコモード 荷台内寸311/160/38 荷台高88 車両総重量4325kg 2t積載 平ボディ 全低床 Wタイヤ

    本体価格
    333万円

  • いすゞ エルフ 2t積 Wキャブ ワイドロング パワーゲート 

    本体価格
    265万円

  • いすゞ エルフ NHS85A アルミバン エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS ラッシングレール ETC キーレス ターボ

    本体価格
    74.8万円

  • いすゞ エルフ 3.1 低床 ディーゼル 

    本体価格
    132.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    380.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD リフトアップ・新品MTタイヤ

    本体価格
    168万円

関東
631
298.8万円
関西
334
270.1万円
東海
199
353.2万円
北海道
173
275.8万円
九州
290
247.4万円
東北
115
236万円
北陸・甲信越
61
274.2万円
中国
35
315万円
四国
82
246.1万円
地域別台数
関東
18
229.1万円
関西
2
280.5万円
東海
4
205.9万円
北海道
10
259.9万円
九州
3
204.9万円
東北
6
220.1万円
北陸・甲信越
2
383万円
中国
0
---
四国
1
398万円

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いすゞ  エルフ   アウディ  A4オールロードクワトロ
--- 新車時価格 634万円759万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
2000~5200 排気量(cc) 1984
--- 最高出力(馬力) 249~265
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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