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A4オールロードクワトロとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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A4オールロードクワトロとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
43万円429.9万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
54 中古車掲載台数 3
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ディーラー車/4WDターボ/ナビ/DVD再生/スマートキー/ナビ/アルミホイール/HIDヘッドライト

    本体価格
    55万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD コンフォートP ラグジュアリーP TV 19AW

    本体価格
    429.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ワンオーナー車/コンフォートPKG/地デジTVチューナー/マトリクスLEDヘッド/ワイヤレスチャージ/サラウンドビューカメラ/バーチャルコックピットプラス/黒革/アダプティブクルーズコントロール/

    本体価格
    299万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ・レザーシート・マトリクスLEDヘッドライト・ステアリングヒーター・全方位カメラ・オートテールゲート

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 電動黒革 関西仕入 フルセグナビ LEDライト  純正18AW アクティブクルコン ETC2.0 全周囲カメラ カープレイ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    239万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 本革シート Bカメラ TV ETC コーナーセンサ

    本体価格
    81.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 禁煙車 ラグジュアリーPKG セーフティPKG パノラマサンルーフ マトリクスLED バーチャルコックピット MMIナビゲーション 黒革シート フルセグTV アラウンドビューモニター ETC2.0

    本体価格
    178.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 純正ナビ/360度カメラ/ETC/フルセグTV/黒革シート/シートヒーター/電動リアゲート/マトリックスLEDヘッドライト/コンフォートPKG

    本体価格
    362.5万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 純正ナビ  全方位カメラ ビルトインETC ドライブレコーダー クルーズコントロール 横滑り防止装置 アイドリングストップ パワーシート シートヒーター オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    177.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ワンオーナー/マトリクスLEDヘッドランプ/ラグジュアリーPKG/シートヒーター/バーチャルコックピット/純正ナビTV/Bカメラ/ETC/ドラレコ/17インチAW/黒革/

    本体価格
    221万円

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    本体価格
    85万円

関東
19
236万円
関西
5
272.5万円
東海
5
226.7万円
北海道
11
241.7万円
九州
3
204.9万円
東北
6
222.3万円
北陸・甲信越
4
300.5万円
中国
0
---
四国
1
418万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
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A4オールロードクワトロとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   トヨタ  セリカコンバーチブル
634万円759万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1984 排気量(cc) 1998
249~265 最高出力(馬力) 170~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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