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A7スポーツバックとDS4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A7スポーツバック   DSオートモビル  DS4
VS
82万円988万円
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中古車相場 46.2万円580.3万円
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131 中古車掲載台数 32
  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 元弊社デモカー・テクノロジーパッケージ・HDマトリクスLEDライト・20インチAW・パワークロージングドア・アンビエントライト・電動リヤゲート・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズ

    本体価格
    708万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックAudiring&ブラックスタイル パノラマサンルーフ テクノロジーPKG バルコナレザー ACC  サイドアシスト ドライブセレクト スマホ連携

    本体価格
    550万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革シート HDDナビ 地デジ

    本体価格
    179万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD アダプティブドライブアシスト アダプティブレーンアシスト サイドアシスト 360度カメラ ブラインドスポットモニターオートマテックテールゲート パドルシフト フルセグTV AppleCarPlay 純正21インチAW ETC

    本体価格
    391.3万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ディーラー整備車両 整備記録簿 KW車高調 4WDスーパーチャージャー アウディプレセンスパッケージ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アダプティブクルーズ キャメル革 純正20インチ ナビ 地デジ

    本体価格
    105万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD BOSEサウンド 純正ナビ ワンセグTV  バックカメラ ETC 純正ドラレコ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 全席ヒートシーター 電動リアゲート 電動シート

    本体価格
    154.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD リアコンフォート/アシスタンスPKG マトリクスLED バーチャルコックピッド 革シート パワーバックドア 純正20インチAW 4ゾーンオートエアコン 後席シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    370.5万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG シートヒーター スマートキー メモリーナビ 360カメラ パーキングアシスト 電動シート 4WD レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ アダプディブクルーズコントロール

    本体価格
    373万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 55TFSI Arcana Performance Arcnボディキット Arcn22インチAW Arcnワンオフマフラー ローダウン ALL新品パーツカスタム テールライトスモーク

    本体価格
    593万円

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    本体価格
    434万円

関東
50
380.8万円
関西
19
482.2万円
東海
30
388.5万円
北海道
7
255.3万円
九州
13
288.6万円
東北
4
368.5万円
北陸・甲信越
4
539.8万円
中国
3
499.7万円
四国
1
300万円
地域別台数
関東
8
200.7万円
関西
1
445万円
東海
17
431.1万円
北海道
0
---
九州
3
378.5万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
1
488万円
中国
0
---
四国
1
469万円

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A7スポーツバックとDS4のカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   DSオートモビル  DS4
812万円1345万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1968~2994 排気量(cc) 1199~1598
204~340 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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