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インサイトとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   アウディ  A7スポーツバック
VS
11.3万円312万円
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中古車相場 82万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
344 中古車掲載台数 140
  • ホンダ インサイト 1.3 LS 禁煙車 カーボン調リアスポイラー 社外エアクリガナドールマフラー エアロパーツ モデューロ足回り HIDヘッド 純正16インチAW コンフォートビューPKG

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ ETC2.0 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    218.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG キーレス・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 14AW ETC 取説 メンテナンスノート 純正セキュリティー キーレス フルセグTV ECON DVD CD SD バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    226万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L L フルエアロ 18AW 車高調 1年保証距離無制限

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 3カ月保証(走行距離無制限) ワンオーナー 社外アルミホイール 2023年製タイヤ バックカメラ オートライト 純正HDDナビ  CD DVD ワンセグ クルコン アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 走行32500キロ キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ・TV Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    257.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC・ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    32.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    167.8万円

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    本体価格
    321.5万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/テクノロジーPKG/SラインPKG/4ゾーンデラックスオートマチックエアコン/マルチカラーアンビエント/シートクーラー/シートヒーター/電動トランク/全方位カメラ/純正20インチAW/ACC/BSM

    本体価格
    463.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    536万円

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    本体価格
    358万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    860万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD RS7エアロ ローダウン 白革 Bluetooth接続 クリアランスソナー

    本体価格
    175万円

関東
149
109.9万円
関西
35
106.5万円
東海
37
156.6万円
北海道
8
90.3万円
九州
43
173.8万円
東北
30
77.5万円
北陸・甲信越
24
132.5万円
中国
10
143.1万円
四国
8
60.5万円
地域別台数
関東
53
404.6万円
関西
15
419.2万円
東海
31
392.9万円
北海道
13
208.3万円
九州
10
382.3万円
東北
6
352.6万円
北陸・甲信越
5
468.8万円
中国
7
371.6万円
四国
0
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A7スポーツバックの中古車を探す

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インサイトとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   アウディ  A7スポーツバック
326.2万円372.9万円 新車時価格 812万円1213万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1496 排気量(cc) 1968~2994
109 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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