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A7スポーツバックとミューを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとミューの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   いすゞ  ミュー
VS
89.5万円888.9万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 45万円200万円
ミューの相場表を見る
149 中古車掲載台数 13
  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アシスタンスパッケージ

    本体価格
    498万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI quattro S-line チタンカラーアウディスポーツホイール

    本体価格
    688万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    638万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ACC 純OP20AW サイドアシスト ブレ-キプレ

    本体価格
    116万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙黒革ドライバ-アシスト純20AW走行TV可

    本体価格
    263万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 20インチ Bカメラ ETC付 革シート

    本体価格
    167万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドラPKGパノルーフブラスタPKGマトリヘッド

    本体価格
    888.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 純正20AW レーダークルーズ 純正ナビ

    本体価格
    407万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD 1オ-ナ- ACC 360°カメラ バーチャルC

    本体価格
    409.1万円

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    79.9万円

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    45万円

  • いすゞ ミュー 2.6 ハードカバー 4WD 新品BFタイヤ サンルーフ AC ETC

    本体価格
    109万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 走行距離 37546KM  修復歴無し

    本体価格
    189.9万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD サンドベージュ全塗装済み 4WD

    本体価格
    137万円

  • いすゞ ミュー 2.8 メタルトップ XS ディーゼルターボ 4WD Dターボ 5速MT 4WD 初代モデル

    本体価格
    199万円

  • いすゞ ミュー 3.0 タイプS ディーゼルターボ 4WD Wサンルーフ ナビTV BTオーディオ ETC

    本体価格
    79.9万円

関東
62
354万円
関西
21
360.1万円
東海
29
348.2万円
北海道
8
410.8万円
九州
12
414.5万円
東北
1
485.8万円
北陸・甲信越
7
336.8万円
中国
6
646.8万円
四国
3
238万円
地域別台数
関東
4
161.4万円
関西
2
136.9万円
東海
4
123.5万円
北海道
1
178万円
九州
1
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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A7スポーツバックとミューのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   いすゞ  ミュー
812万円1213万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1968~2994 排気量(cc) 2999~3165
204~340 最高出力(馬力) 145~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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