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A7スポーツバックとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A7スポーツバック   ジャガー  Fペイス
VS
89.5万円877.9万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 198万円1748万円
Fペイスの相場表を見る
169 中古車掲載台数 136
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンス マトリクス 本革 ACC 認中車

    本体価格
    242.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED バーチャルコックピット

    本体価格
    368万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD バーチャルコックピット ブラックレザー

    本体価格
    479.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD デモカー APRウルトラチャージャー

    本体価格
    応談

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPKG 認定中古車

    本体価格
    625万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    153.6万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パークアシストPKG

    本体価格
    528万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ/HDマトリクスL/Bスタイリング

    本体価格
    628万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ガラスサンルーフ!!レーザークルーズ!!

    本体価格
    159.8万円

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    238万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 21インチ シートクーラー

    本体価格
    648万円

  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 国内50台限定 白革 ACC LKA BSM パノラマSR

    本体価格
    548万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD OP黒赤コンビ本革 パノラマサンルーフ

    本体価格
    298万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ブラックパック サンルーフ 21AW

    本体価格
    669.9万円

  • ジャガー Fペイス 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 純正19AW MERIDIAN

    本体価格
    510万円

関東
71
417.3万円
関西
23
361.3万円
東海
33
370.1万円
北海道
7
397万円
九州
14
384.3万円
東北
2
365.7万円
北陸・甲信越
8
261万円
中国
7
538万円
四国
4
273万円
地域別台数
関東
65
555.5万円
関西
13
387.8万円
東海
22
651.9万円
北海道
4
474.2万円
九州
13
505.7万円
東北
4
462.7万円
北陸・甲信越
4
623.5万円
中国
6
524.8万円
四国
5
709.4万円

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A7スポーツバックとFペイスのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ジャガー  Fペイス
812万円1213万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1968~2994 排気量(cc) 1995~5000
204~340 最高出力(馬力) 180~550
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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