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A7スポーツバックとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとディスカバリー4の中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
96.5万円899.7万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 178万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
148 中古車掲載台数 12
  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期型 ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    248万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    758万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ドライビングパッケージ

    本体価格
    698万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ/黒革/Fスポイラー/ローダウン

    本体価格
    138万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    228万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 禁煙 フルセグナビ BOSE バーチャルCP

    本体価格
    228万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パークアシストパッケージ 認定中古車

    本体価格
    510万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Slineパッケージ テクノロジーPKG

    本体価格
    650万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD Arcana Performance Arcn20インチAW

    本体価格
    197万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革 Sアシスト 全周囲 ACC Dパケ HDマトリ

    本体価格
    517.9万円

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 1オーナー  サンルーフ 2011yモデル

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    308万円

関東
56
423.6万円
関西
24
383.3万円
東海
27
365万円
北海道
11
440.3万円
九州
12
299.5万円
東北
3
247万円
北陸・甲信越
4
327.8万円
中国
7
545万円
四国
4
273万円
地域別台数
関東
5
338万円
関西
4
390.5万円
東海
1
258万円
北海道
1
381.7万円
九州
1
238.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

A7スポーツバックの中古車を探す

ディスカバリー4の中古車を探す

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A7スポーツバックとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ランドローバー  ディスカバリー4
812万円1213万円 新車時価格 674万円796万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
1968~2994 排気量(cc) 4999
204~340 最高出力(馬力) 375
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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